CGT considera que els conflictes en el sector del transport són fruit de la competència salvatge i de l’incompliment de la legalitat laboral

divendres 11 de març de 2005

Darrer afegit: divendres 11 de març de 2005

El sector del transport de mercaderies per carretera ha sigut tradicionalment un dels més desregularitzats i un dels més vulnerables a la globalització. Els treballadors són, en esta situació, els que carreguen amb el pes d’un mercat que només afavorix als que aconseguixen abaratir costos el màxim. I açò només és possible sobreexplotant als treballadors, ja siga com a assalariats, ja siga com a autònoms.

El conflicte que acaba d’eixir a la llum en el Port de València, és el reflex d’esta situació: al paréixer dos sectors enfrontats dels transportistes s’estan disputant el mercat del port valencià. Transcont defén més control perquè es garantisca que els que operen en el Port (com ocorre a Barcelona i Bilbao) competixen lleialment i ATPE pretén trencar el mercat imposant tarifes tan baixes que s’incorre en dumping, segons fonts dels propis treballadors.

Però açò només és la punta de l’iceberg: està constatat i denunciat que és una pràctica generalitzada entre l’empresariat manipular tacògrafs, obligar els treballadors a excedir la jornada laboral, incomplir els convenis col·lectius, no pagar la totalitat del treball que es realitza... és a dir, abaratir costos.

I la realitat dels treballadors és cada vegada pitjor, sobretot quan, com en el cas del conflicte que acaba d’esclatar, els empresaris menys escrupolosos opten per la contractació il·legal d’immigrants que ni tan sols compten amb permisos de conduir i pagant-los segons acords treballador-empresa.

Esta situació, escandalosa i insostenible, només pot canviar assegurant el compliment d’allò que s’ha establit per la legislació laboral, establint uns estatuts per a operar en el Port de València i donant papers a tots els immigrants. CGT insta a l’administració a prendre cartes en l’assumpte, a no fer mai més la vista grossa i a lluitar per que en el transport de mercaderies per carretera es complisca la legalitat sempre i estrictament. En aquest sentit recordem que el 23 de març entrarà en vigor la directiva europea 2002/15 que ordena els temps de treball.

Gabinet de Premsa CGT-PV València, 11 març del 2005

Responder   Respondre a aquest article  

  • Missatge 1

    • per  Jorge Sampol,30 de juliol de 2005 > CGT considera que els conflictes en el sector del transport són fruit de la competència salvatge i de l’incompliment de la legalitat laboral

      Estimados compañeros la situacion del transporte es precaria puesto que las empresas van a llenar sus cuentas a costa del trabajador sin respetar los convenios,tacografos,ni siquiera los derechos del trabajador solo habiendo para ellos las obligaciones de los trabajadores.El problema del sector es que se pagan por kilometros y volumen de carga por eso hay tanta pirateria y como el cmr en españa no se utiliza pues seria buena para el control de viajes y hasta que las autoridades tienen que ser mas severas con los controles de trafico y discos pues quiero recordar que en enero viene el carnet por puntos haber si reaccionamos a tiempo y damos a enterder a los empresarios que basta ya de abusivas jornadas de trabajo minimo de doce horas por que no cobramos a horas como trabajan otros paises europeos los empresarios son muy listos y no respetan nada. Un saludo para el compañero Juanma de de transporte de Valencia por el trabajo que realiza diariamente por los trabajadores del transporte un saludo Jorge.

        Respondre a aquest missatge